כיצד לתחזק את מכונת הקידוח על בסיס קבוע?

1, לפני בניית אסדת הקידוח, יש לבצע את ההיבטים הבאים של עבודות תחזוקה באתחול:
1. בדקו האם מפלס השמן בכל מיכל דלק מספיק והאם איכות השמן תקינה;
2. בדוק אם מפלס השמן של כל גיר מפחית מספיק והאם איכות השמן תקינה;
3. בדוק אם יש תקלות בדליפת שמן;
4. בדקו האם לחבלי הפלדה הראשיים והמסייעים יש חוטים שבורים והאם חיבוריהם בטוחים, אמינים ושלמים, והאם עוצמת מכבש החבל מספיקה;
5. בדוק אם מתקן ההרמה מסתובב בצורה גמישה ואם השומן הפנימי מזוהם;
6. בדוק את מבנה הפלדה לאיתור סדקים, חלודה, הסרת הלחמה ונזקים אחרים, ותקן אותם;
7. הדק את צינורות הגומי והברגים הרופפים;
8. בדוק ותקן צינורות קידוח בהתאם לדרישות מדריך השימוש והתחזוקה הפשוט לאסדות קידוח רוטרי וצינורות מקדחים תומכים;
9. שימון
1) הוסף גריז סיכה לכל זוג ספורט בהתאם לדרישות תווית הסיכה, וחלק מנוע הקרטר משומן בהתאם לדרישות הסיכה של קרטר. למשל, באזורים עם משטחי סיבוב גדולים כמו תומך הסיבוב העליון, יש להוסיף שומן מספיק לכל משטח הסיבוב, וכל סיבוב חייב להיות בזווית מסוימת;
2) שימון חבלי פלדה ראשיים וחבלי עזר, כאשר כל גדיל מלא בחמאה;
3) מרחו חמאה על כל שלושת הצדדים של מסלול התורן;
2, במהלך בניית אסדת הקידוח, יש לבצע את עבודות התחזוקה היומיומיות הבאות באסדת הקידוח בכל עת:
1. לפני כל משמרת, יש לשמן את מתקן הרמת צינור הקידוח (מחבר חבל תיל) בחמאה;
שימו לב: בעת הזרקת שמן לפיית השומן בקצה אחד של המעלית, הקפידו לשחרר את פיית השומן בקצה השני. זה מועיל לסחיטת החמאה שנמזגה קודם לכן. להיפך, היא עלולה למעוך את אטם השמן בתוך המעלית, ולהקל על כניסת מים מלוכלכים המכילים חול דק ובוץ, אשר ישחקו את המיסבים ויפחיתו את רגישות המעלית.
2. לפני כל משמרת, יש להוסיף גריז למיסבים של מסגרת מנחה צינור הקידוח (תושבת צינור הקידוח העליון);
3. בדקו באופן קבוע אם חבל התיל שלם;
4. לבדוק באופן קבוע את הנזק של צינורות שמן וטבעות איטום, ולהכין חלקי חילוף כדי לענות על צרכים דחופים;
5. שימו לב תמיד להזדקנות ממסרי המעגל והכינו חלקי חילוף בהקדם האפשרי;
6. בדוק אם המיסב של מרים צינור הקידוח (מחבר חבל תיל) מסתובב בצורה גמישה. אם הוא פגום, יש להחליפו מיד;
7. בדקו באופן קבוע אם הברגים והפינים שחוקים או שבורים, והחליפו אותם מיד אם יש נזק.