הרכב מבנה החופר

מבני מחפר נפוצים כוללים התקני כוח, התקני עבודה, מנגנונים סיבוביים, מנגנוני בקרה, מנגנוני העברה, מנגנוני הליכה ומתקני עזר.
מנגנון ההילוכים מעביר את כוח המנוע למנוע ההידראולי, הצילינדר ההידראולי ושאר הרכיבים המבצעים באמצעות משאבה הידראולית, מניע את המכשיר העובד לנוע ומשלים משימות שונות.
מכשיר הליכה
מכשיר ההליכה, המכונה גם השלדה, כולל מסגרת מסלול ומערכת הליכה, המורכבת בעיקר משלדת מסלול, מנוע הליכה+מפחית וצינורותיו, גלגלים מניעים, גלגלי מנחה, גלגלי נשיאה, גלגלים תומכים, מסלולים, ו התקני חיץ מתיחה. תפקידו לתמוך במשקל המחפר ולהמיר את הכוח המועבר על ידי הגלגלים המניעים למתיחה, תוך השגת הליכה של המכונה כולה.
מכלול המסגרת (כלומר מכלול מסגרת ההליכה במסלול) הינו רכיב מרותך אינטגרלי בעל מבנה בצורת X, אשר יתרון עיקרי הוא יכולת נשיאת עומס גבוהה. מכלול המסגרת מרותך משלושה חלקים: הקורה האורכית השמאלית (כלומר מסגרת המסילה השמאלית), המסגרת הראשית (כלומר המסגרת האמצעית), והקורה האורכית הימנית (כלומר מסגרת המסילה הימנית). משקל מכלול המסגרת הוא 2 טון.
המפרק הסיבובי המרכזי הוא רכיב הידראולי המחבר בין הפלטפורמה הסיבובית למעגל שמן השלדה. זה מבטיח שמנוע ההליכה עדיין יכול להפיץ שמן כרגיל לאחר שהפלטפורמה הסיבובית מסתובבת בכל זווית. המפרק הסיבובי הנוכחי הוא מפרק 5-בדרך.
מכשיר עובד
מכשיר העבודה הוא המרכיב העיקרי של מחפרים הידראוליים. כיום, מחפרים מסדרת SY מצוידים במתקן עבודה במחפרון, המשמש בעיקר לחפירת אדמה מתחת לפני החניה. עם זאת, הוא יכול גם לחפור אדמה מתחת לגובה החיתוך המרבי. בנוסף לחפירת בורות, תעלות וטעינה, הוא יכול גם לבצע עבודת פילוס אתר פשוטה. פעולות החפירה מתאימות לחפירת קרקע מדרגות I עד IV ולדרגות V ומעלה נדרשות פטישים הידראוליים או שיטות פיצוץ.
מתקן העבודה במחפרון מורכב מבום, מקל, דלי, נדנדה, מוט חיבור וצינורות הידראוליים למכשיר העבודה, לרבות גלילי בום, גלילי מקל וצילינדרים של דלי.
טבלת תוואי העברת כוח
1. מסלול העברת כוח להליכה: מנוע דיזל - צימוד - משאבה הידראולית (אנרגיה מכנית המומרת לאנרגיה הידראולית) - שסתום הפצה - מפרק סיבובי מרכזי - מנוע הליכה (אנרגיה הידראולית המומרת לאנרגיה מכנית) - תיבת הילוכים - גלגל מניע - מסילת שרשרת מסילה - השגת הליכה
2. מסלול הולכה של תנועה סיבובית: מנוע דיזל - צימוד - משאבה הידראולית (אנרגיה מכנית המומרת לאנרגיה הידראולית) - שסתום הפצה - מנוע סיבובי (אנרגיה הידראולית המומרת לאנרגיה מכנית) - תיבת הילוכים - תמיכה סיבובית - השגת סיבוב
3. תוואי שידור של תנועת בום: מנוע דיזל - צימוד - משאבה הידראולית (אנרגיה מכנית המומרת לאנרגיה הידראולית) - שסתום הפצה - צילינדר בום (אנרגיה הידראולית המומרת לאנרגיה מכנית) - השגת תנועת בום
4. מסלול הולכה של תנועת המקל: מנוע דיזל - צימוד - משאבה הידראולית (אנרגיה מכנית המומרת לאנרגיה הידראולית) - שסתום הפצה - צילינדר מקל (אנרגיה הידראולית המומרת לאנרגיה מכנית) - השגת תנועת מקל
5. תוואי העברת תנועת דלי: מנוע דיזל - צימוד - משאבה הידראולית (אנרגיה מכנית המומרת לאנרגיה הידראולית) - שסתום הפצה - צילינדר דלי (אנרגיה הידראולית המומרת לאנרגיה מכנית) - השגת תנועת דלי
הרכב ותפקוד מערכת החשמל
·מערכת כניסת אוויר - כיסוי רשת - צינור גומי - מסנן אוויר - צינור גומי - מגדש טורבו - צינור גומי - מצנן ביניים - צינור גומי - מנוע
·מערכת פליטה - מגדש טורבו - מפרק התפשטות - משתיק קול - צינור פליטה
·מערכת קירור - מיכל מים - צינור גומי - תרמוסטט - משאבת מים - מנוע דיזל - צינור גומי - מיכל מים
·מערכת בקרת מאיץ - מנוע צעד - תיבת הילוכים - תיבת הילוכים תולעת - כבל מצערת - מצערת מנוע דיזל - מתגי גבול סרק גבוה וסרק נמוך
·מערכת דלק--
מערכת כניסת שמן: מיכל דלק → צינור גומי → משאבת יד → מסנן גס → מסנן עדין → מנוע דיזל
מערכת שמן החזר: מנוע דיזל → צינור גומי → מיכל דלק (נפח שמן החזר גדול יחסית, משמש לקירור חלקי)