לאחר יציאת המעמיס מהמפעל, ישנה בדרך כלל פרק זמן של כ-60 שעות (יש המתייחסים לזה בתור תקופת ההרצה), שנקבעת על סמך המאפיינים הטכניים של המעמיס במהלך השימוש הראשוני בו. תקופת הריצה היא חוליה חשובה כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המעמיס, להפחית את שיעור הכשלים ולהאריך את חיי השירות שלו. חלק מהמשתמשים מזניחים את הדרישות הטכניות המיוחדות להפעלת המכונה החדשה עקב חוסר ידע על שימוש במעמיסים, לוחות זמנים צפופים של בנייה או הרצון להשיג רווחים בהקדם האפשרי. חלק מהמשתמשים אף מאמינים כי ליצרן יש תקופת אחריות, ואם המכונה מתקלקלת, היצרן אחראי לתקן אותה. כתוצאה מכך, עומס יתר על המכונה במשך זמן רב במהלך תקופת ההרצה, מה שמוביל לתקלות מוקדמות תכופות של המכונה. הדבר משפיע לא רק על השימוש הרגיל במכונה ומקצר את אורך חייה, אלא גם משפיע על התקדמות הפרויקט עקב נזק למכונה. לכן, יש לתת תשומת לב מספקת ליישום והתחזוקה של תקופת ההרצה של המעמיסים.
תקופת הפסקה
1. קצב הבלאי מהיר. בשל גורמים כמו עיבוד, הרכבה והתאמה של רכיבי מכונה חדשים, משטח החיכוך מחוספס, שטח המגע של משטח ההזדווגות קטן ומצב הלחץ על פני השטח אינו אחיד. במהלך פעולת המכונה, החלקים הקעורים והקמורים על פני החלקים ננעלים זה בזה ומשפשפים זה בזה, ופסולת המתכת השחוקה ממשיכה להשתתף בחיכוך כחומר שוחק, מה שמאיץ עוד יותר את הבלאי של משטח ההזדווגות של החלקים . לכן, במהלך תקופת הריצה קל לגרום לבלאי של הרכיבים (במיוחד משטח ההזדווגות), וקצב הבלאי מהיר. בשלב זה, אם מתרחשת פעולה בעומס יתר, הדבר עלול לגרום לנזק לרכיבים ולגרום לכשלים מוקדמים.
2. שימון לקוי: בגלל מרווח ההתאמה הקטן של רכיבים שזה עתה הורכבו, ומסיבות הרכבה, קשה להבטיח את אחידות מרווח ההתאמה, ושמן סיכה (גריז) לא קל ליצור עליו סרט שמן אחיד. משטח החיכוך כדי למנוע בלאי. זה מפחית את יעילות השימון וגורם לבלאי חריג מוקדם של הרכיבים. במקרים חמורים, זה יכול לגרום לשריטות על משטח החיכוך של התאמה מדויקת או
תופעת החסימה מביאה להופעת תקלות.
3. לרכיבים רופפים שעובדו והורכבו זה עתה עשויות להיות סטיות בצורה הגיאומטרית ומידות ההתאמה. בשלבים המוקדמים של השימוש, עקב עומסים מתחלפים כמו פגיעה ורטט, כמו גם גורמים כמו חום ועיוות, יחד עם בלאי מהיר, קל לרכיבים שהוגדרו קודם לכן להשתחרר.
4. נזילה מתרחשת עקב התרופפות ורטט של רכיבי המכונה, כמו גם השפעת החום על המכונה. דליפה מתרחשת על משטח האיטום ומפרקי הצינור של המכונה, וקשה לזהות פגמים מסוימים כמו יציקה ועיבוד במהלך ההרכבה והניפוי. עם זאת, עקב הרטט והפגיעה במהלך הפעולה, פגמים אלו נחשפים, המתבטאים בדליפת שמן (מים). לכן, דליפה נוטה להתרחש במהלך תקופת הריצה.
5. עקב חוסר הבנה מספקת של מבנה וביצועי המכונה (במיוחד למפעילים חדשים), טעויות תפעול עלולות לגרום בקלות לתקלות ואף לתאונות מכניות.
